攀枝花市“十三五”交通运输工作发展战略出炉

“十三五”时期，攀枝花市交通运输工作都要干些啥?又将怎样干呢?据悉，“十三五”时期，攀枝花市交通运输工作将着力实施以打造“一个枢纽”、优化“两个系统”、完善“三个网络”、畅通“四大通道”为主的“1234”发展战略，为攀枝花市经济社会发展提供有力支撑。

“十三五”期间，攀枝花市将全面坚持和贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，紧紧围绕省市发展战略和中心任务，充分融入“一带一路”、长江经济带，着力打造区域综合交通枢纽，着力完善交通基础设施网络，着力提升运输服务水平，着力提升行业监管能力和水平，全力推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，到2020年实现基础设施网络化、公众出行便捷化、货物运输物流化、行业管理科学化。

1、一个枢纽：即建设川西南滇西北区域性综合交通枢纽。通过优化两个系统，完善三个网络，畅通四大通道，形成对内覆盖攀枝花全域，对外吸纳、辐射川西南、滇西北地区的区域性综合交通枢纽，支撑攀枝花建成川西南滇西北区域性中心城市。

2、两个系统：即客货运输服务系统和支持保障系统。客货运输服务系统是依托综合交通基础设施网络，通过运输组织形成的客运服务系统和货运服务系统;支持保障系统是以信息化为手段，通过提高行业管理水平、提升安全和应急保障能力，为全市现代综合运输体系的高效运转提供保障。

3、三个网络：即市域干线交通网络、农村公路网络和运输站场衔接网络。市域干线交通网络是指连接攀枝花市域内主要城镇和经济节点的干线路网，主要由普通国省道构成;农村公路网络是衔接城乡的纽带，是对骨架网络和干线网络的补充;运输站场衔接网络由城市综合运输枢纽和客货运站场组成。

4、四大通道：即由高速公路、内河航道协调配合铁路和航空运输通道，形成以攀枝花为中心向南、北、东、西四个方向沟通辐射周边地区的对外运输大通道。四大通道主要承担对外运输功能，强化攀枝花与周边地区的互通。

北向通道：通过G5京昆高速公路、攀枝花至盐源高速公路、成昆铁路和民航航线，形成向北联系成渝经济区，通往西北、华北，连接丝绸之路经济带，经过欧亚大陆桥通往欧洲的综合运输大通道。

南向通道：充分发挥攀枝花市作为四川南向开放门户的作用，通过G5京昆高速公路、攀大高速公路、成昆铁路和民航航线，形成经云南连接东南亚、南亚、西亚的综合运输大通道，加强与孟中印缅经济走廊的衔接。

东向通道：通过G4216沿江高速公路攀枝花至宜宾段、攀枝花至昭通至遵义铁路、民航航线和金沙江航道，对接长江经济带，构建沿江综合立体交通走廊，形成连接贵州、重庆和长三角、珠三角的综合运输大通道。

西向通道：通过丽攀高速公路、丽攀铁路，形成连接滇西北至西藏的综合运输旅游大通道，加强攀枝花与大香格里拉旅游圈的衔接。

(胡晓莉 记者 彭春梅)