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攀枝花曾经的编号桥 有的还有守桥士兵

http://www.scol.com.cn  (2017-04-20 14:36:04)  来源:四川日报  
编辑:陈君  

    地处金沙江、雅砻江交汇处的攀枝花市,桥梁是最为常见的景观之一。

    在攀枝花建市以前,境内的金沙江、雅砻江上没有桥,可谓是”自古江河险,隔江如隔天”。1965年,攀枝花市全面开发建设,境内开始修建公路、铁路和桥梁,其中最有意思的当数从01号桥到07号桥那七座。这些有编号的大桥,凸显着浓郁的攀枝花建设特征。之所以有01到07的编号,是为了适应那个特定时期保密的需要。

    其中的02号桥为原渡口大桥,全长304.5米,主孔跨径为180米,是当时中国跨径最大的公路钢拱桥。  

    攀枝花建设之初,从南线由昆明、永仁到仁和再到攀钢工地的物资,就是通过渡口吊桥从南运到北的。在这个吊桥附近,也就是后来的渡口大桥附近,住着廖姓人家,靠在金沙江撑船为生。从仁和方向到弄弄坪、马坎、大水井、同德等地的人们,都是从这里渡江北去的。所以这里叫渡口,吊桥也叫渡口吊桥。由于当时攀钢各厂在弄弄坪修建时物资需要量不断增大,过往使用的渡口吊桥不能满足运输需要,就在吊桥附近修了一座钢筋混凝土的02号桥。

    02号桥于1965年7月动工修建,经过一年半的大会战,与1966年12月竣工。当时的渡口市相关部门根据这座桥所处的地方,还有当时人们对这钢筋混土的习惯称呼,于1975年10月把这座桥正式命名为渡口大桥。

    渡口大桥通车后很多年,桥上都有保卫这座桥的士兵站岗,守桥部队就住在桥南的半山坡上。

    2002年,渡口大桥得以重建。经过一年多时间,新桥兵建成通车。新渡口大桥的南北桥基没有移动位置,仍然在原桥基础上重建,这种情况在历史上并不多见。

    现在,昔日的编号桥已淡出人们的视野和记忆,但它们承载着攀枝花开发建设历史,当永载攀枝花史册。

渡口大桥。

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