钒钛自行车的故事有望在攀枝花讲完

    “太意外了，没想到能获奖！”11月23日，攀枝花市阳光诗社文化传播有限公司经理余锟拿到了获奖证书。11月13日，该公司设计的钒钛折叠自行车在中国特色旅游商品评选中获得金奖。

    获奖虽然欣喜，余锟却有另外一个心结：产品还打算进一步改造，又要长途跋涉多次到宝鸡和加工方商讨细节，来回耗时又费钱。这个心结从公司2011年成立时就困扰着余锟，虽然商标品牌为“攀枝花故事”，生产地却不在攀枝花。

    “攀枝花故事”并非“生”在攀枝花

    余锟是土生土长的“攀二代”，父母都是三线建设时期来到攀枝花的建设者，生于斯长于斯，见证了攀枝花从“百里钢城”到“钒钛之都”的转型，他也希望能够借机发展自己的事业。

    余锟把目光投在了钛金属上。攀枝花钛资源保有量世界第一，他希望能够有攀枝花本土的钛产品，并给自己的产品想好了名字——“攀枝花故事”。然而，创业的念头却抵不过现实的困难，由于钛材加工工艺复杂，建生产线成本过高，余锟的公司难以承担，他于是选择自主设计，由陕西宝鸡、湖南长沙、广东深圳等地的加工厂代工，生产钒钛民用产品。“攀枝花类似的钒钛旅游纪念品生产商还有几家，有的自主设计由外地的工厂加工，有的甚至直接贴牌，虽然打出的是攀枝花品牌，却根本不是攀枝花的产品。”攀枝花市旅游局副局长彭德清介绍，此次获奖的钒钛折叠自行车就是攀枝花设计，宝鸡生产的产品。

    不过，彭德清也说，虽然攀枝花生产加工方面仍有瓶颈，但能够获得金奖也表明产品在设计方面有可圈可点之处，虽然钒钛自行车并非“生”在攀枝花，但是设计和销售搞得好，一样可以“逆袭”。

    加工企业分批考察，携手拓展市场

    钒钛自行车目前只有一辆，离大规模市场化还有一定距离，余锟还想改善设计中的一些纰漏，把自行车做得更轻便、时尚。“现在的设计还不够完善，离专业的运动自行车还有距离。”余锟坦言，目前的研发水平还不足以占领“微笑曲线”，那么引入加工制造环节，降低成本是否可行？

    2014年11月29日，攀枝花钒钛高新技术产业园区与宝鸡高新技术产业开发区签订了《共建友好园区协议书》，一个是资源型的“中国钒钛之都”，另一个则是加工为主的“中国钛谷”，双方达成协议将在资源、技术、项目、人才、市场等领域拓展更为广泛的合作空间。

    一年过去了，双方合作进展如何？在民用钒钛产品加工方面是否有突破？11月20日，记者从刚刚晋升为国家级的攀枝花钒钛高新技术产业园区了解到，今年以来，宝鸡的加工企业分批组团来到攀枝花考察，目前几家企业均有落地想法，正在就土地、政策等相关问题交流意见，预计明年将有企业落户。

    据了解，攀枝花生产的海绵钛是宝鸡加工企业主要的原料供应，生产成钛旅游产品后再转运回攀枝花，物流成本和中间商加价，价格比出厂翻了一倍多，“如果生产线落户攀枝花，两地可形成合力，携手开拓西南市场。”攀枝花钒钛高新技术产业园区管委会主任赵中说。

    □四川日报记者 寇敏芳